Centralnym elementem nowego rozporządzenia jest zapis, że w przyszłości w Wiedniu będą istniały stałe strefy parkowania dla hulajnóg elektrycznych, a parkowanie na chodnikach nie będzie już dozwolone. Te stałe strefy parkowania będą teraz masowo rozszerzane. "Hulajnogi leżące na chodnikach to ogromna uciążliwość, a także niebezpieczeństwo potknięcia. To musi się szybko zmienić i dlatego masowo rozbudowujemy miejsca postojowe dla hulajnóg elektrycznych w całym mieście, zwłaszcza przy głównych węzłach komunikacyjnych" - mówi członek zarządu miasta ds. mobilności Ulli Sima.

 

W przyszłości wypożyczone e-hulajnogi będzie można parkować wyłącznie na stałych miejscach parkingowych lub - jeśli w pobliżu nie ma takiej możliwości - na pasie postojowym, w sposób oszczędzający miejsce. Wszystkie stałe miejsca parkingowe będą wyraźnie oznaczone kolorowymi znakami poziomymi, a na jednej stacji parkingowej znajdzie się miejsce dla 8 - 10 hulajnóg. Do końca kwietnia liczba oznakowanych miejsc parkingowych wzrośnie do ponad 130, a do końca bieżącego roku będzie ich 200. W przyszłym roku nastąpi dalsza rozbudowa, planowane jest zwiększenie liczby miejsc parkingowych o kolejnych 100. Miejsca postojowe będą lokalizowane głównie w "hotspotach", gdzie oczekiwanych jest wiele e-hulajnóg, takich jak węzły komunikacji miejskiej. Hulajnogi muszą być wtedy ustawiane przez operatorów w taki sposób, aby wypożyczenie w promieniu 100 metrów było możliwe tylko na oznaczonym parkingu. W ten sposób można zachować wolne miejsca na chodnikach i w sposób ukierunkowany regulować ofertę wokół ważnych węzłów komunikacyjnych. Nowe przepisy mają obowiązywać od maja.