Dne 27. března 2025 se uskutečnil online workshop mezi vídeňským dopravním podnikem Wiener Linien a Odborem dopravy Magistrátu hlavního města Prahy na téma bikesharing a jeho zavedení ve městě. Cílem pražských odborníků bylo zjistit, jak Vídeň postupuje v případě, že poskytovatelé sdílených kol odmítají z ekonomických důvodů zřizovat stanoviště v určitých lokalitách, jako jsou například okraje města.

V Praze nabízejí sdílenou mobilitu čtyři společnosti. Místní poskytovatel Rekola i provozovatel Nextbike půjčují pouze mechanická kola. Společnosti Lime a Bolt oproti tomu poskytují elektrokoloběžky a elektrokola. Systém funguje na principu „free floating“, tedy bez pevných stanic, což umožňuje flexibilní využívání kol. Ta lze odemknout prostřednictvím aplikace a zaparkovat na libovolném autorizovaném místě. Od roku 2023 však existují vyhrazené parkovací plochy na veřejných prostranstvích. Držitelé roční jízdenky na pražskou MHD mohou služeb poskytovatelů Rekola a Nextbike využívat dvakrát denně po dobu 15 minut zdarma. Za teplého počasí Pražané na kolech obou provozovatelů průměrně absolvují 5 000 jízd za den, v zimě už jen přibližně 700. Zcela jinak je tomu u společností Lime a Bolt, které jsou nejvíce vytížené hlavně v noci. Pražští zástupci předpokládají, že si je půjčují především turisté. Zásadním problémem zůstává, že všichni poskytovatelé se soustředí především na širší centrum města a okrajové části Prahy téměř vynechávají.

Bikesharing ve Vídni

Po přiblížení současného stavu v Praze představila odbornice z dopravního podniku Wiener Linien vídeňský systém sdílení kol a zaměřila se na smlouvu mezi Wiener Linien a poskytovatelem Nextbike. Ve Vídni původně fungovala služba, která byla dostupná v širším centru města, ale nikoliv v jeho okrajových částech. Když smlouva s poskytovatelem vypršela, město rozhodlo, že správu veřejných kol převezme Wiener Linien. Vzhledem ke špatným zkušenostem dopravní podnik vyloučil „free floating“, systém bez pevných stanic. O tom, která úloha připadne Wiener Linien a která novému provozovateli, rozhodlo celoevropské výběrové řízení. Zakázku získala společnost Nextbike – ta investuje do kol a dokovacích stojanů, jejich umístění určuje Wiener Linien. Za to platí roční provozní poplatek.

V současné době má Vídeň více než 3 000 jízdních kol a 240 stanic. Ke kolům je k dispozici i interaktivní obrazovka, ze které lze denně vyčíst mnoho údajů. Podnik Wiener Linien také jednou až dvakrát ročně provádí průzkum mezi svými zákazníky, aby shromáždil demografické údaje a zjistil, zda využívají systém sdílení kol nebo veřejnou dopravu.

Další informace

Bikesharing – Hlavní město Praha
Cyklistická doprava ve Vídni – Město Vídeň (německy)
Služba WienMobil Rad – Wiener Linien (anglicky)
Vídní na kole: Záhřeb se zajímá o vídeňskou cyklistickou infrastrukturu (německy)