- Gradovi
- Dijalog i servis
- Newsroom
- Medijski kutak
- O nama
U Beču je probno pušteno u pogon prvo vozilo za sakupljanje otpada na vodonik. Ovakvo vozilo se pokreće na električnu energiju proizvedenu sagorjevanjem vodonika, a o vodoniku se najčešće govori kao o gorivu budućnosti.
"Teška komercijalna vozila s alternativnim pogonom predstavljaju poseban izazov, zbog čega je ova probna vožnja posebno važna za našu komunalnu službu za zbrinjavanje otpada", naglašava Jürgen Czernohorszky, član bečke gradske vlade zadužen za zaštitu klime te dodaje da će testnu upotrebu vozila pratiti i stručnjaci sa Tehnološkog univerziteta u Beču.
Novo vozilo bečke komunalne službe je u pogonu veoma tiho i bez emisija ispušnih plinova. Dvije vodonične gorivne ćelije, svaka po 30 KW, pune tokom vožnje bateriju kapaciteta od 85 kWh koja daje energiju za pogon dva elektromotora. I pogon i rad nadgradnje, odnosno sabijanje otpada i pražnjenje kontejnera su električni. Sa sopstvenom težinom od 17 tona vozilo ima zapreminu sakupljanja od 23 kubna metra. Domet kamiona za odvoz smeća na vodik je oko 160 kilometara. U poređenju sa dva električna kamiona za smeće, može preći dvostruko veću razdaljinu za prikupljanje te se može vrlo brzo i napuniti gorivom. Nizak položaj sjedišta za vozača u niskopodnoj kabini omogućava dobar pogled direktno ispred vozila prilikom vožnje. Trenutno se vozilo na vodonik testira na Dunavskom ostrvu gdje ima mnogo pješaka i biciklista te bezbjednost prilikom odvoza smeća igra veliku ulogu.
Prema ciljevima zacrtanima u klimatskom planu Grada Beča gradski vozni park trebao bi u narednim godinama postati klimatski neutralan. Trenutno vozni park broji 3.100 vozila, 183 njih vozi na električni pogon, od toga 111 električnih automobila. Ostalo čine specijalna ili teretna vozila. U Beču su dva električna vozila za prikupljanje otpada već neko vrijeme u upotrebi. Naučnici s Tehničkog univerziteta u Beču prate rad ovih vozila i prikupljaju informacije koje će koristiti za proširenje voznog parka. Dosadašnji rezultati dobiveni na temelju parametara i kriterija poput prijeđenih kilometara te broja pražnjenja spremnika više su nego zadovoljavajući.
